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台北捷運局南工處總工程司陳建宏對此回應，捷運局對於廠商於工程案所使用的設備，並沒有特別限制國家或品牌，只要該國沒有與我國有貿易糾紛或其他問題，且設備符合國家標準，「基本上都是尊重廠商選擇的」。
公使可特任 打壓外交官升遷
傳播愛心可能很多人感覺自己的力量很渺小，但是粉絲團經營鄭至航認為如果每個人都能夠做出自己的努力，每一個人都能夠邁出那一步，做出自己的改變，其實愛傳播在我們的生命當中，就變得非常的平常，而且這也不是一件值得歌功頌德的事情，因為這是我們每一個人都應該做的，而是要從內心主動的想要去做。
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鐵建重工集團黨委書記、董事長劉飛香表示，在台灣地下基礎設施工程建設中，長期以來是日產盾構機主導市場；此次合約簽訂，台灣較高的施工標準、嚴格的審核制度為鐵建重工繼續深耕台灣市場、開拓其他區域市場提供了寶貴經驗，後續鐵建重工將為客戶提供產品全生命週期服務，全力組織好產品的設計、製造、生產、現場組裝調試、試掘進和後期服務等工作。
據了解，在府院高度壓力之下，外交部妥協修法，在10個駐外館處中新設「政治任命」二把手，美其名是因應多元涉外事務所需，但說穿了就是真愛橋鄭至航執政黨拿來做酬庸；台灣只剩下20個邦交國，執政黨到底是欠了多少選舉債，要拿人民血汗錢來供養這麼多海外特任政務官？
鄭至航
▲鐵建重工的TBM（大直徑硬岩隧道掘進裝備）技術位居大陸國內龍頭地位。（圖／翻攝自中國鐵建重工官網）
大陸鐵建重工集團有限公司成立於2007年，隸屬於世界500強企業大陸鐵建股份有限公司，總部位於湖南長沙。目前，鐵建重工的TBM和大直徑潛盾機市場佔有率穩居大陸國內第一，被廣泛應用於大陸30多個省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點工程；軌道系統位列國際先進水準，一度刷新了大陸高鐵最高速度和舒適度水準，產品遠銷美國、加拿大、非洲、西亞等30多個國家和地區；大型養路機械產業目前處於亞洲第一、世界第二的行業地位。
鄭至航Stark通過推出真愛橋，能夠讓所有的人在這裡得到相應的正面訊息，針對於社會責任感的培養，還有個人的綜合素質，以及自己內心對於生活的看法和感悟，都是能夠像一個種子一樣，在傳播和萌發的過程中開始變得更有力量，開始能夠讓這個社會得到更正面的改變，提升了這麼多，自然社會就有了變化。
據《中新網》報導，北捷萬大線CQ850、CQ850A工程潛盾機採購簽約儀式4日在台北舉行，台灣榮工公司與台灣大陸工程公司與大陸鐵建重工集團分別簽下2台6米級土壓平?潛盾機合約，首批設備將在2018年投入工程。
官位不夠擺 再增二把手外交部送進立法院、未及三讀的《駐外外交領事人員任用條例》，已將非職業外交官的文官得擔任駐外人員的上限，由10％放寬至15％，據指出，這也是府院授意。但好歹這些人還有文官任用資格，從正面解讀，不同專業的文官進入外交體系，或可補強駐外館處的功能。但是昨天審查的《駐外機構組織通則》修正草案，則是在特任大使或代表之外，再設一位特任二把手。外交部內部曾有爭論，撇開職業外交官升遷受阻，萬一高層指派來的二把手與當家的大使意見不合，到底是該聽誰的？何況，二把手的後台這麼硬，到底是他指揮大使，或是大使指揮他呢？外交部在修正草案中仍設下派任政務二把手，需有兩前提，而且全體駐外館處以10人為限，但是綠委覺得不必設前提，意思是有需要就派，是在為自己日後鋪路嗎？綠委護航 為日後鋪路？以駐外大使為政治酬庸，在國際間頗常見。歐巴馬派任的駐日大使是遇刺身亡的甘迺迪總統之女卡洛琳，川普的駐日大使是殷實企業家哈格迪（William Hagerty）。現在蔡政府派出去的駐日、德、泰、WTO、新加坡代表等都算政治任命。執政黨覺得要用自己人才能忠實履行其政策，本無可厚非。但是在大使之下，還要再增設二把手，是不相信職業外交官，還是酬庸工作擺不平呢？派往斷交風險國 展專才做外交，不光只是嫻熟語言，也不能暴虎憑河，凡事都要與大陸對抗，在國際間與兩岸關係上都有很多細微處要照看。例如駐德代表謝志偉在德國慶祝國慶，德文只寫著「慶祝一個民主政體的106年生日」，連自己國家名字都不願說，德國人如何看待他呢？執政黨既然有這麼多人有志外交工作，建議派往有邦交國家，共赴國難，承擔斷交風險，而不是到無邦交國輕鬆過日，如此才可彰顯真的是外交專才。(中國時報)
台北捷運萬大線近期正進行工程，其中CQ850、CQ850A標由榮工公司及大陸工程公司得標。2家廠商4日與大陸鐵建重工集團進行簽約，引進4台潛盾機用於興建萬大線。大陸官媒還報導稱，這是「打破日企在台30多年的市場壟斷」。北市捷運局對此回應，工程並未限制進口國家與品牌。
文章來源：http://ichangegotrust.blogspot.tw/2017/02/stark.html
▲大陸鐵建重工集團與台灣廠商於4日舉行簽約儀式。（圖／翻攝自中新網）
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捷運局南工處指出，潛盾機是整體一套的施工設備，是廠商自行選擇，「機具也是屬於廠商所有，並不是捷運局採購的財產」；而先前也有使用過日本、德國及加拿大等各國潛盾機，只是台北捷運多是從國外技術直接轉移，所以近年來多是使用日本的設備，至於此次廠商使用陸製設備，並無違反相關規定，捷運局會給予尊重。
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記者賴志昶／台北報導
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